Zenuar Yoga 15 Jul, 2019 For Honda Supra X 125 FI ContentsAstrea SupraSupra XSupra XX dan VSupra FitSupra X 125 dan X 125 PGM-FiNew Supra X 125Supra X 125 Helm-In dan Helm-In PGM-FiSupra X 125 CW FaceliftSupra GTR 150Sesuai tuntutan zaman, Supra atau Astrea Supra lahir menggantikan sang legenda motor bebek Honda, Astrea Grand. Ia mulai mengaspal di Indonesia dari 1997, dikenal sebagai motor irit, tarikan responsif serta mudah perawatan. Dari semula memakai embel-embel Astrea, dirinya berevolusi hingga sekarang berlabel GTR 150. Lalu, bagaimana kisah Si Supra’ bisa bertahan sampai sekarang? Kita telusuri perjalanan model-modelnya. Astrea Supra Generasi pertama masih mengusung nama "Astrea", sehingga secara resmi disebut sebagai Astrea Supra. Karena nama itu, banyak orang terkadang menyebut dengan julukan "Suprea", istilah kombinasi "Supra" dan "Astrea". Berkapasitas mesin 97,1 cc 100 berkode C100 yang berjenis sama dengan keluarga Astrea. Memakai indikator gear di panel speedometernya, atau bisa dikatakan pertama diterapkan oleh AHM. Bodinya ramping dan modern di zamannya. Rem depan belakang masih teromol dan bobot motor juga tergolong ringan, hanya 99 kg sehingga mudah dikendarai. Supra X Dua tahun merengkuh sukses, AHM mengupdate motor itu dengan menambahkan rem cakram depan yang bernama Honda Supra X. Masih membawa mesin yang sama, generasi kedua itu sudah tidak lagi menggunakan nama Astrea. Stripping tersedia berbagai macam dengan warna atraktif. Model itu makin menambah laris Supra series di Indonesia. Supra XX dan V Masuk 2002, AHM meluncurkan dua varian baru. Supra XX yang dilengkapi kopling manual dengan rem cakram depan. Lalu V, serupa dengan XX, namun dengan rem teromol dan hanya kick starter. Dengan karakter mesinnya yang memang didesain untuk “nyantai”, kedua seri itu kurang mendapat sambutan di masyarakat. Alhasil, model itu tidak sukses di pasaran dan dihentikan produksinya pada 2004. Supra Fit Di tahun yang sama, untuk memantapkan dominasi, AHM kembali mengeluarkan varian Supra edisi ekonomis berlabel Fit. Motor itu memiliki desain yang berbeda, terlihat pada lampu depan double headlight bulb serta perubahan kecil pada stoplamp. Fit adalah versi hematnya, masih pakai karburator dari keluarga C 100. Bisa dibilang, Fit lahir untuk membendung laju penjualan motor Cina. Mesin 100 cc itu tetap bertahan hingga 2010 melalui Fit X dan Fit S di 2007. Tetapi, keduanya diskontinu pada 2011 dan digantikan Revo 110, sebagai motor bebek pertama Honda bermesin 110 cc. Sekadar informasi, Fit menemani Supra hingga 2009-2010, bersamaan dengan hadirnya generasi ketiga. Supra X 125 dan X 125 PGM-Fi Pada 2005, generasi ketiga lahir dengan nama Supra X 125. AHM merombak total tampilannya. Desain lebih membulat dengan mesin 125 cc hasil pengembangan dari Honda Karisma. Selang setahun, Supra X 125 PGM FI muncul. Inilah bebek pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi injeksi bahan bakar PGM-FI Programmed Fuel Injection. Perbedaannya hanya di sistem pengabutan bahan bakar yang sudah injeksi serta warna bodi dan striping saja. Memiliki desain yang modern saat itu, dengan desain leg shield 3D, lampu sein di bodi depan, secure key shutter, digital spedometer, dan spion model baru. Motor itu laris di pasaran karena terkenal bandel, irit ,tenaga yang responsif dan mudah perawatan. Pada tahun yang sama, AHM juga melepas varian tambahan untuk Supra Fit dengan nama Fit R, yang dilengkapi pelek racing. New Supra X 125 Di 2008, Honda menyegarkan tampilan bodi si Raja Bebek’, menjadi New Supra X 125. Masih mengusung mesin yang sama, SOHC 4-stroke 2 katup 125cc dengan sistem suplai bahan bakar Fuel Injection. Hadir dengan dua varian, pelek racing dan jari-jari. Berbeda dengan model sebelumnya, knalpot lebih sporty namun pelindung knalpot sudah ditiadakan, lampu sein menyatu dengan lampu senja, serta indikator bensin digital. Pedal tuas gigi berubah seperti motor sport yang dapat diungkit, serta striping sporty yang membuat penjulan motor itu laris. Pada 2010, masing masing berganti nama menjadi CW pelek racing dan SW pelek jari-jari. Supra X 125 Helm-In dan Helm-In PGM-Fi Pengujung 2011, AHM merilis Supra X 125 Helm in. Menawarkan nilai fungsional baru melalui kelapangan bagasi dengan kapasitas total 19,5 liter atau bisa memuat 1 helm fullface. Ditambah tangki BBM dengan kapasitas terbesar di segmen bebek, 5,6 liter, serta memiliki desain yang modern-elegan dilengkapi dengan mesin yang bertenaga dan efisien. Masih mengandalkan mesin 125cc, karburator dan setia dengan kopling otomatis. Secara keseluruhan, motor itu terlihat besar dan joknya juga lebar, efek dari jok lebar yaitu nyaman dikendarai namun agak menyulitkan untuk orang yang berpostur agak pendek. Setahun kemudian, Honda mengeluarkan versi injeksi dari Supra X Helm In. Desain masih tetap sama hanya berubah di sistem pengabutan bahan bakar yang sudah injeksi serta warna bodi dan striping yang lebih mewah. Supra X 125 CW Facelift Hingga 2013 tanpa ada perubahan, akhirnya di 2014 melahirkan Supra X 125 CW Facelift SOHC generasi terbaru. Tampilannya jadi semakin runcing dan terdapat tambahan fitur berupa soket charger di bagasi dan gantungan barang di dek tengah. Sudah cakram depan dan belakang. Supra GTR 150 Berjalan dua tahun, produsen motor berlogo Sayap Mengepak’ itu kembali meluncurkan bebek berkopling manual, kali ini namanya Supra GTR. Membawa konsep turing, dengan mengadopsi mesin yang sama dengan milik Honda Sonic 150R. Mesin 150 cc DOHC PGM-Fi manual clutch, radiator, 6 speed yang mampu menyemburkan tenaga buas 16,3 dk. Sudah monoshock, ban ukuran besar dan led headlight. Membuat motor itu tampil gagah dan modern. Ia hadir untuk bersaing dengan Yamaha Jupiter MX King yang sudah lahir lebih dulu. Begitulah perjalanan panjang Si Supra’, salah satu motor Honda yang masih eksis hingga sekarang. Sejak pertama kali diluncurkan, ia pernah mendominasi pasar motor bebek nasional dengan mencatatkan rekor penjualan yang luar biasa. Meski namanya sudah 'pudar' karena penjualan skutik dan sport, Supra masih memiliki banyak penggemar. Tidak salah bila gelar Raja Motor Bebek’ disematkan padanya. Sebagai informasi, merek Supra ternyata hanya untuk pasar Indonesia. Untuk kawasan Asia dikenal sebagai Honda Wave wilayah ASEAN, Honda Dream Jepang, Cina dan Korea, atau Honda Future India dan Asia Selatan. Bgx/Odi Foto Berbagai sumber Baca Juga Kilas balik Perjalanan Honda Supra di Indonesia Part-1 Zenuar Yoga 15 Jul, 2019 For Honda Supra X 125 FI Jelajahi Honda Supra X 125 FI Model Motor Honda Harga Motor Honda Promo Honda Supra X 125 FI, DP & Cicilan CW Luxury DP Rp 6 Juta Angsuran Rp x 35 Bulan Rp 20,22 Juta OTR Lihat Promo Spoke FI DP Rp 6 Juta Angsuran Rp x 35 Bulan Rp 19,1 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Populer Video Motor Honda Supra X 125 FI Terbaru di Oto Tonton Video Motor Honda Supra X 125 FI Bandingkan & Rekomendasi Honda RevoRp 16,02 - 17,73 Juta 147 Ulasan Harga Revo Yamaha Jupiter Z1Rp 19,79 Juta 95 Ulasan Harga Jupiter Z1 Honda BeatRp 18 - 18,85 Juta 1063 Ulasan Harga Beat Honda Vario 125Rp 22,5 - 24,4 Juta 474 Ulasan Harga Vario 125 Honda Supra GTR 150Rp 25,03 - 25,28 Juta 43 Ulasan Harga Supra GTR 150 Kapasitas 110 Tenaga Maksimal Tipe injeksi Fuel Injection Direct Injection Fuel Injection Fuel Injection Fuel Injection Jenis Mesin 4-Steps, SOHC, Single Cylinder 4-Stroke, SOHC Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves, DOHC, Liquid Cooled Engine Torsi Maksimal Nm Nm Nm Nm Nm Head Lamp Halogen Halogen LED LED LED Supra X 125 FI vs Revo Supra X 125 FI vs Jupiter Z1 Supra X 125 FI vs Beat Supra X 125 FI vs Vario 125 Supra X 125 FI vs Supra GTR 150 Tren Moped Terbaru Populer Artikel Motor Honda Supra X 125 FI dari Zigwheels Motovaganza
HargaMotor Honda Supra X 125 FI Terbaru: Harga Honda Supra X 125 FI (CW) terbaru mulai Rp. 18.785.000. Baca juga artikel menarik di blog motorcomcom seperti mengenai : Harga Honda Supra GTR 150. Harga Honda Supra X 125 Helm in. 125 cc BEBEK Honda. Februari 24, 2017. Honda Supra XX adalah sepeda motor seri Supra yang laris di pasar Indonesia pada masanya. Honda Supra sendiri menjadi sepeda motor dengan jenis bebek yang punya sejarah cukup panjang di Indonesia dan bahkan menjadi yang terlaris dari tahun ke tahun. Honda Supra pertama kali muncul tahun 1997 yang menggantikan seri Astrea Legenda dan juga Astrea Grand. Kemudian, di tahun 2000, pabrikan Honda mulai merubah sistem pengereman khususnya bagian roda depan. Dari yang tadinya berupa rem tromol diubah menjadi cakram. Adapun rem yang disematkan pada Honda Supra ini ada huruf "X" sehingga dinamakanlah dengan Supra XX. Adapun Honda Supra XX ini sudah dibekali dengan kopling manual. Honda Supra XX dibekali dengan mesin 4-stroke 1 silinder. Kemudian untuk kapasitas mesin dari Honda Supra XX sendiri adalah 97,1 cc dengan ukuran bore x stroke adalah 5 cm x 4,95 cm. Spesifikasi pada rasio kompresi Honda Supra XX adalah 9,0 1. Sepeda motor legendaris ini bisa menghasilkan tenaga maksimal 7,29 ps 8000 rpm. Pabrikan Honda sendiri menyematkan karburator berjenis Keihin pada Supra XX dengan sistem pengapian CDI-DC dan magneto. Dengan transmisi 4 kecepatan dan sudah menggunakan rotary, sepeda motor Supra XX ini masih menarik untuk digunakan. Sepeda motor ini sudah dibekali dengan kopling jenis otomatis sentrifugal dan tentu saja tipe kering ganda Untuk jenis baterainya, Supra XX sudah dibekali dengan kapasitas 12V-5Ah. Adapun pada bagian businya, sepeda motor ini sudah disematkan dengan jenis ND U 20 FS-U. Sementara pada bagian sistem starter Supra XX sendiri, pabrikan Honda telah membekali unit ini dengan sistem electrik dan kick. Berikutperbedaan data power dan torsinya yang saya perolah dari laman Honda. Spesifikasi Honda CT125 Dimensi dan Berat Rangka dan Kaki-Kaki Kapasitas Mesin Mesin dan Konsumsi BBM Honda Supra X 125 Fi Kelistrikan Terakhir,target pasar dari Honda CT125 mah konsumennya gak peduli soal spesifkasi, yang penting ada unitnya bayar cash, sultan wkwkw. Spesifikasi Honda Supra X 125 FI 2023 Cek spesifikasi dan fitur detail dari semua Varian Honda Supra X 125 FI. Lihat harga, biaya, overview, warna, spesifikasi mesin, dimensi, fitur keselamatan dan teknologi dimensi, powertrain, drivetrain, sasis, rem dan roda, peringkat keselamatan, sistem assist, eksterior, pencahayaan, interior, multimedia, penghematan BBM, transmisi, kapasitas tempat duduk dan review lainnya di halaman varian Autofun. Honda Supra X 125 FI hadir dengan 2 varian. Tentang konfigurasi, Honda Supra X 125 FI memiliki panjang 1918 mm, lebar 709 mm, tinggi 1101 mm, wheelbase 1235 mm dan dan ground clearance -.Mengenangmotor lawas bebek jadul Honda Supra XX dan Supra V brosis. Bagi mantemans sekitar tahun 2003 an tentu pernah melihat ada varian baru dari Honda Supra X yakni Honda Lebih lanjut. Spesifikasi, harga dan pilihan warna Honda ADV 160 tahun 2022 Honda [] Modif gambot lowrider Suzuki Skywave 125 asal Balikpapan
SpesifikasiMesin & Konsumsi Bahan Bakar. Tipe Motor Revo FI Supra X 125 FI; Kapasitas mesin: 110 CC: 125 CC: Daya maksimum: 6,56 kW (8,91 PS) / 7500 rpm: 7,40 kW (10,1 PS) / 8000 rpm: Honda Supra X 125 FI mempunyai fitur berbeda sebagai berikut: Lampu depan ganda (dual keen eyes) dan dilengkapi dengan clear lens dan multireflektor sehinggaSpesifikasiHarga Honda Supra X 110 cc Siapa yang tidak kenal dengan motor satu ini. Motor ini pernah eksis pada tahun 90an dan tahun 2000an. AHM meluncurkan dua varian baru Honda Supra, yakni Honda Supra XX (dilengkapi kopling manual dengan rem cakram depan) dan Supra V (serupa dengan XX, namun dengan rem tromol), tetapi kedua model ini
SpesifikasiHonda Supra X 125 FI pada sektor ruang permesinannya sudah menerapkan teknologi PGM-FI atau biasa disebut dengan Injeksi. Dengan adanya teknologi tersebut, tidak hanya memberikan performa terbaik namun juga akan mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar dan pastinya ramah lingkungan.SpesifikasiHonda SH150i. DIMENSI. Dimensi (P x L x T) 2,026 x 740 x 1,158 mm. Jarak sumbu Roda. 1,340 mm. Jarak terendah ke tanah. 146 mm. Curb Weight.SpesifikasiHonda Supra X 125 Helm In PGM-FI. Tipe mesin : 4 langkah, SOHC; Sistem pendinginan : Pendinginan udara dengan kipas; Diameter x langkah : 52.4 x 57.9 mm; Volume langkah : 124.8 cc; Perbandingan kompresi : 9,3 : 1; Daya maksimum : 9.63 PS / 7500 rpm (tipe PGM-FI) Torsi maksimum : 1.08 kgf.m / 5500 rpm; Kopling : Ganda, otomatis U1Pn0.